En el comercio global, los estrechos lazos económicos entre China e Irán han destacado como un punto destacado de cooperación económica internacional. Los puertos iraníes juegan un papel crucial como centros neurálgicos en esta conexión. Estos dos países, ricos en historia y patrimonio cultural, han fortalecido sus lazos económicos a través de sólidas asociaciones comerciales, consolidando una ruta comercial vital desde el Medio Oriente hacia Asia.
Dentro de esta compleja y diversa red de actividades comerciales, los puertos de Irán sirven como eslabones cruciales que conectan a ambas naciones. Como elemento central en el comercio sino-iraní, el transporte marítimo vincula eficientemente Asia y el Medio Oriente a través de estos puertos clave, proporcionando una ruta comercial confiable. Este artículo profundiza en el papel de los puertos iraníes en el comercio sino-iraní, explorando los desafíos y oportunidades en las operaciones marítimas para ofrecer ideas valiosas sobre el transporte de carga en este sector crucial.
Tipo de puerto: Puerto Básico, Puerto Marítimo Tamaño del puerto: Mediano Ruta: Medio Oriente | Puerto de Bandar AbbasUbicado a lo largo del Estrecho de Ormuz, es uno de los puertos comerciales más grandes del Golfo Pérsico con una posición geográfica estratégica. Es el puerto de contenedores más importante de Irán. - Código del puerto: IRBND - Abreviatura del puerto: BAB - Ciudad: Bandar Abbas - Puerto: Bandar Abbas - País/Región: Irán, Provincia de Hormozgan - Latitud y Longitud: 27°8'0"N, 56°12'0"E |
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Puerto de Bandar Khomeini (Isla Hormoz)Ubicado en la Isla Hormoz, cerca del Puerto de Bandar Abbas, sirve como centro principal de exportación para el petróleo y gas iraníes. | |
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Puerto de BushehrUbicado en la costa del Golfo Pérsico, es un puerto significativo en el sur de Irán y la capital de la provincia de Bushehr. | |
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Puerto de la Isla KishUbicado en la Isla Kish en el sur de Irán, funciona como zona franca y destino turístico. | |
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Puerto de AbadánUbicado en la parte suroeste del Golfo Pérsico, es uno de los principales puertos de exportación de Irán para productos petroleros y petroquímicos. | |
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El transporte marítimo desde China a Irán destaca como un medio económico y viable para transportar mercancías entre ambos países. En este método, la carga se transporta desde China a los puertos iraníes a través de buques de carga. El transporte marítimo conecta a las dos naciones en varios campos, incluyendo petróleo, gas natural y minerales, desempeñando un papel crucial en el comercio internacional y proporcionando soporte logístico eficiente para la cooperación económica entre China e Irán.
Las rutas de envío desde China a Irán principalmente involucran al Golfo Pérsico y el Océano Índico. Esta ruta sirve como un paso marítimo vital que conecta Asia Central, el Medio Oriente y el Sudeste Asiático, proporcionando soporte logístico crucial para el comercio entre ambos países. A continuación se presentan las principales rutas marítimas desde China a Irán:
1. Desde Puertos del Este de China a Irán:
Puertos de Partida: Puertos principales en el este de China, como Shanghai, Ningbo, Fuzhou, etc.
Ruta: Normalmente pasa por el Mar del Sur de China y el Estrecho de Malaca, ingresando al Océano Índico.
Puertos de Destino: Puertos iraníes, incluidos el Puerto de Bandar Abbas, el Puerto de Bandar Khomeini, etc.
2. Desde Puertos del Sur de China a Irán:
Puertos de Partida: Puertos del sur de China como Guangzhou, Shenzhen, etc.
Ruta: Puede atravesar el Mar del Sur de China, luego cruzar el Océano Índico para ingresar al Golfo Pérsico.
Puertos de Destino: Puertos iraníes, incluidos el Puerto de Bushehr, el Puerto de la Isla Kish, etc.
3. Desde Puertos del Oeste de China a Irán:
Puertos de Partida: Puertos interiores en el oeste de China, como Chongqing, Chengdu, etc., conectados a puertos del este a través de vías navegables como el río Yangtze.
Ruta: Potencialmente pasa por el Medio Oriente, cruzando el Mar Arábigo y el Golfo Pérsico.
Puertos de Destino: Puertos iraníes, como el Puerto de Abadán, etc.
Estas rutas marítimas constituyen los canales principales para el comercio de mercancías entre China e Irán. A través del transporte marítimo, las mercancías chinas pueden llegar de manera rápida y eficiente a los puertos iraníes, proporcionando un soporte logístico confiable para la cooperación económica entre ambas naciones.
Es importante tener en cuenta que debido a la naturaleza dinámica de la geopolítica y las relaciones internacionales, las opciones de ruta pueden estar influenciadas por diversos factores. Por lo tanto, pueden ocurrir ajustes en el transporte real. JIKElogistics monitorea de cerca estos cambios para proporcionar servicios optimizados de transporte de carga.
El transporte marítimo desde China a Irán toma aproximadamente de 20 a 32 días.
Desde A | Puerto de Abbas | Puerto de Bushehr | Puerto de Imam Khomeini | Puerto de Khorramshahr |
Shanghai | 35 días | 30 días | 35 días | 25 días |
Shenzhen | 30 días | 30 días | 25 días | 30 días |
Ningbo | 25 días | 32 días | 30 días | 40 días |
Guangzhou | 30 días | 35 días | 30 días | 35 días |
Hong Kong | 30 días | 40 días | 25 días | 30 días |
Qingdao | 25 días | 25 días | 30 días | 35 días |
Tianjin | 25 días | 35 días | 30 días | 35 días |
Xiamen | 30 días | 28 días | 25 días | 25 días |
Dalian | 35 días | 30 días | 35 días | 40 días |
Dongguan | 25 días | 30 días | 35 días | 30 días |
Nanjing | 35 días | 30 días | 25 días | 25 días |
Solicite el costo actual de envío desde China a Irán.
El costo de envío a los puertos de Irán depende de si es carga compartida en contenedor (LCL) o carga completa de contenedor (FCL). Para LCL, fluctúa alrededor de $50-$100 por metro cúbico, mientras que el transporte FCL a Irán varía entre $1,000 - $3,000 en temporada baja. A continuación se muestran los costos de envío a los puertos de Irán desde China en TEMPORADA ALTA.
Desde A | Puerto de Abbas (IRBND) | Bushehr (IRBUZ) | Imam Khomeini (IRBKM) | Khorramshahr (IRKHU) |
Shanghai | $3,100 | $3,300 | $3,500 | $3,250 |
Shenzhen | $2,900 | $3,100 | $3,300 | $3,150 |
Ningbo | $3,050 | $3,250 | $3,450 | $3,200 |
Guangzhou | $2,850 | $3,050 | $3,250 | $3,100 |
Hong Kong | $2,900 | $3,150 | $3,350 | $3,200 |
Qingdao | $3,200 | $3,400 | $3,600 | $3,350 |
Tianjin | $3,300 | $3,500 | $3,700 | $3,450 |
Xiamen | $2,950 | $3,150 | $3,350 | $3,200 |
Dalian | $3,250 | $3,450 | $3,650 | $3,400 |
Dongguan | $2,850 | $3,050 | $3,250 | $3,100 |
Nanjing | $3,050 | $3,250 | $3,450 | $3,200 |
Beijing | $3,300 | $3,500 | $3,700 | $3,450 |
Hangzhou | $3,100 | $3,300 | $3,500 | $3,250 |
Wuhan | $3,150 | $3,350 | $3,550 | $3,300 |
Chengdu | $3,400 | $3,600 | $3,800 | $3,550 |
Changsha | $3,350 | $3,550 | $3,750 | $3,500 |
Suzhou | $3,050 | $3,250 | $3,450 | $3,200 |
Chongqing | $3,400 | $3,600 | $3,800 | $3,550 |
Si planea iniciar el despacho aduanero en Irán e intenta enviar paquetes desde China, debe preparar varios documentos. Aquí están los principales documentos necesarios para iniciar el proceso de despacho aduanero en Irán:
1. Conocimiento de embarque (Bill of Lading)
2. Lista de empaque (Packing List)
3. Factura comercial (Commercial Invoice)
4. Certificado de origen (Certificate of Origin)
5. Identificación comercial (Commercial ID)
6. Orden de entrega (Delivery Order)
1. El consignatario en todos los conocimientos de embarque para mercancías destinadas a Irán no debe aparecer como "TO ORDER" o "TO ORDER OF..." (sufijo). Si se descubre después del envío, el consignatario no se puede cambiar después, solo se puede modificar el puerto de destino.
2. Todas las mercancías destinadas a Irán deben proporcionar una factura y lista de empaque. El consignatario y la notificación en la factura y lista de empaque proporcionadas deben coincidir con el consignatario y la notificación en el conocimiento de embarque.
3. Los importadores iraníes a menudo tienen diversos requisitos para cartas de crédito (L/C) y pueden solicitar a la empresa de transporte marítimo que emita un conocimiento de embarque para cumplir con los requisitos de L/C. Los envíos deben obtener el acuerdo del propietario del barco antes de la recepción de la carga y la emisión del conocimiento de embarque. Solicitudes especiales como "UNDER DECK" deben ser aplicadas con el propietario del barco durante la reserva.
4. Diferenciar entre la naturaleza de destinos como KHORRAMSHAHR y KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE; no deben confundirse. El mismo principio se aplica a otros puertos como B.ABBAS, BUSHEHR, CHABAHAR, etc.
5. Puntos interiores en Irán: El peso total de las mercancías más el peso tara del contenedor no puede exceder las 22 toneladas.
6. Generalmente, no se aceptan mercancías peligrosas y no se admiten conocimientos de embarque divididos.
7. El conocimiento de embarque debe mostrar el nombre de la empresa de transporte terrestre designada por la empresa de transporte marítimo. El número de piezas y peso en el conocimiento de embarque deben coincidir con la factura, lista de empaque, etc. Si un solo conocimiento de embarque contiene más de un contenedor, la lista de empaque debe especificar el número de piezas, peso bruto y dimensiones de cada contenedor.
8. Almacenamiento gratuito para carga que llegue a BANDAR ABBAS (el puerto más grande de Irán) se proporciona durante 10 días. Si la carga no se recoge dentro de los 10 días, el almacenamiento gratuito no es aplicable para los primeros 10 días, y se calcularán las tarifas de almacenamiento desde el primer día de descarga.
9. Los destinos individuales pueden imponer impuestos alimentarios y otros impuestos, que son responsabilidad del remitente y deben confirmarse con la empresa de transporte marítimo.
10. Tanto el CONSIGNATARIO como el NOTIFICADO en el conocimiento de embarque deben mostrar la información de contacto correcta (TEL/FAX). Si, por razones comerciales, no se puede mostrar la información de contacto, se debe obtener una carta de garantía del remitente que indique: "El conocimiento de embarque no muestra información de contacto del consignatario".
11. El conocimiento de embarque debe mostrar correctamente el término L/D, como "CY-CY" o "CY-FO".
12. Indique claramente el tipo de contenedor, la cantidad y si es carga completa de contenedor (FCL) o menos de carga de contenedor (LCL) en el conocimiento de embarque.
13. Muestre claramente en mayúsculas el número de PAQUETES en el conocimiento de embarque, como "SAY THIRTY-TWO CASES ONLY".
14. El conocimiento de embarque no debe mostrar ningún valor de flete o carga.
15. Además del contrato, mantenga siempre un seguimiento del estado de despacho aduanero de la carga en el puerto de destino para evitar que los clientes se nieguen a pagar o reclamen por diversas razones.
Irán adopta el sistema arancelario del catálogo de clasificación arancelaria de la Organización Mundial de Aduanas, aplicando aranceles sobre una base ad valorem. Los aranceles se pagan en riales al tipo de cambio establecido por el banco central.
La tasa impositiva para la mayoría de maquinaria y equipos varía entre el 5% y el 10% del precio de llegada, con algunos productos que alcanzan hasta el 150%. Se imponen impuestos adicionales pequeños, incluido un impuesto de la Cámara de Comercio que equivale al 1.5% del valor de llegada, sobre mercancías importadas.
Los bienes de capital y las materias primas necesarias para proyectos de inversión extranjera aprobados están exentos de aranceles. También están exentos de aranceles los productos farmacéuticos y los productos químicos de laboratorio.
Casi todos los bienes están sujetos a un impuesto sobre las ganancias comerciales, cuyas tasas se especifican en los reglamentos de importación anuales. Los impuestos sobre las ganancias comerciales suelen basarse en el peso, pero algunos se calculan según la cantidad o el valor. Si se calcula por peso, las aduanas restan el peso del embalaje ordinario del peso total.
Las tasas de impuestos ad valorem varían del 1% al 200%. El impuesto de monopolio también se incluye en el impuesto sobre las ganancias comerciales, y este impuesto debe pagarse antes del despacho aduanero. Si se detectan declaraciones falsas u otras infracciones de los reglamentos de importación, las aduanas pueden incautar las mercancías o imponer multas.
Si la multa no se paga dentro de los dos meses a partir del día en que vence, la parte de las mercancías equivalente al valor de la multa se subastará públicamente.
En caso de que las aduanas detengan arbitrariamente las mercancías, las tarifas de compensación durante el período de detención están limitadas al 1% del valor de las mercancías por mes.
Los reglamentos de importación de Irán son anunciados por el Ministerio de Comercio cada año nuevo iraní (21 de marzo). Estos reglamentos categorizan las mercancías importadas en cuatro clases: totalmente autorizadas, condicionalmente autorizadas (determinadas por varios departamentos), no autorizadas y prohibidas (según las leyes y regulaciones islámicas).
Dado que los reglamentos de importación están sujetos a cambios continuos, es recomendable consultar con anticipación con los Centros de Abastecimiento y Suministros de supervisión.
Existen numerosos reglamentos para ciertos alimentos, bebidas, medicamentos y artículos de tocador. Por ejemplo, las etiquetas deben incluir:
1. Nombre del producto y dirección del fabricante, así como el país de origen.
2. Número de registro de marca en Irán.
3. El número de licencia y la fecha fueron emitidos por el Ministerio de Salud para la producción y venta permitida del producto en Irán.
Al exportar a Irán, es crucial cumplir con las nuevas normas de la Organización Nacional de Normas de Irán (ISIRI). Varios productos químicos industriales requieren permisos de importación específicos.
Los animales vivos, abejas e insectos, huevos de aves de corral, raíces de plantas, bulbos, tallos, brotes, frutas y verduras frescas, semillas y cualquier parte de las plantas requieren un certificado de salud del país de origen y la aprobación previa de la Autoridad Iraní del Ministerio de Agricultura.
Por lo general, los permisos de importación especifican requisitos de entrada, tratamiento especial, restricciones de puerto de entrada y los documentos de apoyo necesarios para varios artículos.
Además, al exportar productos farmacéuticos veterinarios (incluidos alimentos y piensos complementarios), se debe presentar un certificado de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Agricultura de Irán, que describa la producción, el uso y la venta libres del producto en el país de origen. Este certificado debe ser aprobado por el departamento de medicina veterinaria del ministerio de agricultura del país de origen.
Desde su establecimiento, JIKElogistics se ha dedicado a proporcionar servicios logísticos profesionales y eficientes para el comercio electrónico transfronterizo, el comercio de importación y exportación entre China e Irán. A lo largo de los años, JIKElogistics ha colaborado con docenas de empresas de transporte marítimo y aerolíneas, convirtiéndose en un agente de primer nivel en las rutas del Medio Oriente.
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